Bis 2030 wird in Israel ein Bestand von 1,3 Mio. vollelektrischen Fahrzeugen erwartet, zugleich müssen neue Stadtbusse bereits seit 2026 emissionsfrei beschafft werden. Das Energieministerium unterstützt den Ausbau von 1.122 öffentlichen Ladepunkten in 37 Kommunen, während Noga bis 2031 rund 7 Mrd. USD in die Netzinfrastruktur investieren will. Besonders in den urbanen Zentren verschärft der hohe Anschlussbedarf neuer Rechenzentren den Wettbewerb um verfügbare Netzkapazitäten.

Gefragt sind daher dynamisches Lastmanagement, Batteriespeicher und Energiemanagementsysteme, die Lastspitzen reduzieren und günstige Zeitfenster der variablen TAOZ-Stromtarife nutzen. Weitere Potenziale entstehen durch die Kopplung von Ladeinfrastruktur mit Dual-Use-Photovoltaik sowie bei Vehicle-to-Grid-Lösungen und inselfähigen Invertern. Auch das geplante Metronetz Tel Aviv schafft Bedarf an anspruchsvoller Lade-, Speicher- und Sicherheitstechnik. Deutsche Anbieter können insbesondere bei Systemintegration, Leistungselektronik und Software ansetzen. Lokale Partnerschaften sind jedoch wichtig, da Ausschreibungen häufig nur auf Hebräisch vorliegen und bei größeren öffentlichen Aufträgen Gegengeschäftspflichten greifen.